Elözö motor
http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=MembersPage%2FShellEcoMarathonHungary
Motor adatok
- furat: 31,5mm
- löket: 45mm
- löket térfogat: 35 cm3
- 2 db gyertya
- nincs folytószelep.
Érzékelők:
- 1 db hall szenzor,
- 1db hengerfej hőmérő,
- 1 db szÃvócső hőmérő,
- lambda szonda.
BeállÃtások
fordulat növekedésével csökken a befecskendezési idő
ezt a VE táblával tudjátok elérni mivel nincs fojtó szelep az y tengely nem számÃt. jó lenne ha a tps olyan 40-50ra lenne fixen beállÃtva
akár egy ellenállással, potival a 0, és a 100 nem szerencsés.
fordulat növekedésével nő az előgyújtás
RPM/TPS ignition táblával lehet állÃtani nyÃlván itt is a y tengely fix
hőmérséklet növekedésével csökken a befecskendezési idő
- motor hőmérséklet: warmup-enrichment curve alapján lehet megadni (shift-5 group warmup/warmup (coolant) alatt látható)
- beszÃvott levegő: MAT/TPS alapján is lehet korrekció (ahogy látom ez jól be van állÃtva nem érdemes állÃtgatni)
starthoz szükséges dúsÃtás és gyújtás beállÃtás
starting/idle menü
cranking, afterstart enrich. curveökkel lehet játszani.
Lépések
- hall senzor főtengelyen 1 db.
- megforgatni benzin nélkül: van-e rpm a VT-ben.
- ha van akkor stroboszkóppal beállÃtani a TDC-t ezt több módon is lehet:
- Tools/ignition lock 0.25-öt Ãrjatok be ne 0_T
- táblázatból beállÃtjátok az ignitiont 0-ra
- Érdemes felfűteni a lambda szondát és akkor indÃtás után már lesz lambda jel:
- Tools/WBO2 calibration, itt csak a start kell! Aztán lerakni az ablakot Nem becsukni mert akkor ismét kikapcsol a WBO2 fűtés.
- Fontos tanúlmányozni a shift-5 ös group-ot view/Group/calc model
Jelenlegi állapot
- ??